Velosipēdu veidi

Kad ir pienācis laiks iegādāties velosipēdu, mūsdienu plašajā piedāvājumā var viegli apjukt. Ir pieejami ļoti dažādu veidu velosipēdi, ļoti plašā cenu diapazonā. Tā kā velosipēds ir visai liels un nozīmīgs pirkums, vispirms vajadzētu saprast, kāds velosipēds tieši jums ir vajadzīgs, lai pēc tam nenāktos vilties savā izvēlē. Šeit būs saraksts ar populārākajiem velosipēdu veidiem un to pielietojumiem.

Kalnu velosipēdi (MTB)

Kalnu velosipēdi ir viens no populārākajiem un biežāk pirktajiem velosipēdu veidiem. Šie velosipēdi ir piemēroti braukšanai ne tikai pa taisniem asfalta ceļiem, bet arī grants segumu, meža ceļiem, takām un citiem ceļiem ar nelīdzenu reljefu. Šiem velosipēdiem ir amortizators, kas mazina triecienus, spēcīgas rokasbremzes, lai varētu veikt strauju apstāšanos jebkurā brīdī, kā arī plašs ātrumu pārnesumu diapazons, lai būtu iespējams braukt pa ceļiem ar dažādu reljefu. Kalnu velosipēdi gan ir piemēroti arī braukšanai pa pilsētu, ne tikai zemes ceļiem un kalniem. Ja vairāk jābrauc tieši pa pilsētu, piemērotāki būs Hardtail kalnu velosipēdi, bet ja jābrauc tieši pa mežu ceļiem un grants ceļiem, jāizvēlas Full-Suspension kalnu velosipēdu, kam būs divi amortizatori.

Pilsētas velosipēdi

Pilsētas velosipēdi ir īpaši pielāgoti braukšanai pa cietu asfalta segumu. Tiem ir lieli, citi rati un izturīgs rāmis. Braukšanas poza uz šāda velosipēda ir stāva, lai braukšana būtu komfortabla un būtu vieglāk pārskatīt ceļu un iekļauties ceļu satiksmē. Pilsētas velosipēdiem parasti ir gan dubļu sargi, gan zvaniņš, gan visi vajadzīgie atstarotāji. Pilsētas velosipēdiem gan parasti nav ātruma pārnesumi, līdz ar to, braukšana pa nelīdzenu reljefu var būt apgrūtinoša.

Kross jeb hibrīda velosipēdi

Hibrīda velosipēdi ir kalnu un pilsētas velosipēdu krustojums. Tiem ir gan labāka kalnu velosipēdu īpašības – stipras bremzes, pārnesumi un amortizācija, gan arī pilsētas velosipēdu plusi – ērta braukšana ar taisnu muguru un lielāki rati. Hibrīda velosipēdi ir lieliski piemēroti tieši ikdienas braukšanai, jo ar tiem būs ērti braukt gan pa cietu segumu, gan grants ceļiem un mežu takām.

Šosejas velosipēdi

Šosejas velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa asfaltu lielā ātrumā. Parasti šādus velosipēdus izvēlas treniņiem un sacensībām, nevis ikdienas braukšanai. Tie ir vieglāki nekā kalnu velosipēdi un tiem ir atšķirīga rāmja uz stūres forma. Šie velosipēdi ir veidoti, lai attīstītu lielu ātrumu, tāpēc svarīga ir aerodinamika. Izvēloties šosejas velosipēdu, ir īpaši jāpielūko, lai tas precīzi atbilstu augumam, citādāk braukšana ar to būs ļoti neērta.

Tūrisma velosipēdi

Tūrisma velosipēdi ir piemēroti ļoti gariem pārbraucieniem pa dažāda seguma ceļiem. Tie ir pilnībā aprīkoti gan ar dubļu sargiem, gan atstarotājiem, gana arī tiem ir plašs ātruma pārnesumu diapazons, spēcīgas bremzes un ļoti laba amortizācija. Vēl šiem velosipēdiem ir ļoti spēcīgs rāmis un tie ir paredzēti arī somu pārvadāšanai. Šādus velosipēdus jāizvēlas tiem, kas dodas tālos izbraukumos un nodarbojas ar velotūrismu.

BMX velosipēdi

BMX velosipēdi ir visnotaļ atšķirīgi no citiem populārākajiem velosipēdu veidiem. Tie nav paredzēti lietošanai ceļu satiksmē, bet gan braukšanai pa BMX trasi vai laukumu. Ar šiem velosipēdiem var rādīt trikus un paraugdemonstrējumus. Ar tiem var viegli braukt pa ļoti nelīdzeniem ceļiem. BMX velosipēdi ir ievērojami mazāki un ar citādākas formas rāmi. Tie ir ļoti viegli un vienkārši pēc konstrukcijas, lai ar tiem varētu lēkt un taisīt trikus.

Velosipēda vadītāja apliecība: Kas par to jāzina?

Velosipēdi kļūst arvien populārāki un to skaits uz ielām ar katru sezonu palielinās. Tas, protams, ir vērtējams pozitīvi, jo cilvēki arvien vairāk pievēršas aktīvam dzīvesveidam un aktīvai atpūtai, taču daudzi nemaz neaizdomājas par to, ka arī velosipēds ir transportlīdzeklis, kas piedalās ceļu satiksmē un kura vadīšanai ir nepieciešam velosipēda vadītāja apliecība.

Kas var iegūt velosipēda vadītāja apliecību?

Velosipēda vadītāja apliecību var iegūt ikviens Latvijas valsts pilsonis, kas sasniedzis vismaz 12 gadu vecumu un ir apguvis ceļu satiksmes noteikumus un prot vadīt velosipēdu. Bērni vecumā no 7 līdz 11 gadiem, kas apliecību iegūt vēl nevar, arī var braukt ar velosipēdu, taču tikai vecāku pavadībā un pa ietvi, nevis ceļa braucamo daļu. Viņi skaitās velo pasažieri, nevis velobraucēji. Bērni, kas jaunāki par 7 gadiem ar velosipēdu drīkst pārvietoties tikai privātās teritorijās, piemēram, māju pagalmos, bet ceļu satiksmē piedalīties nedrīkst.

Kā var iegūt velosipēda vadītāja apliecību?

Lai iegūtu velosipēda vadītāja apliecību, ir jānokārto eksāmens jebkurā CSDD nodaļā, iepriekš piesakoties. Tad tiks noteikts eksāmena datums un laiks, kad jāierodas izvēlētajā CSDD nodaļā. Tur 10 minūšu laikā jāatbild uz 10 jautājumiem, kas saistīti ar velosipēda lietošanu ceļu satiksmē. Lai apgūtu šo teoriju, ir iespējams iegādāties grāmatu par velosipēda lietošanu ceļu satiksmē “Ceļā ar velosipēdu”, kā arī pildīt testus CSDD mājaslapā. Lai nokārtotu eksāmenu pareizi ir jāatbilst uz vismaz 8 no 10 jautājumiem. Ja eksāmens netiek nokārtots, to var kārtot atkārtoti citā reizē. Pirmajā reizē par eksāmena kārtošanu nav jāmaksā, bet katrā nākamajā reizē ir jāmaksā 1,08 eiro. Eksāmenu var likt neierobežotu skaitu reižu.

Kāds ir sods par braukšanu bez velosipēda vadītāja apliecības?

Par braukšanu bez velosipēda vadītāja apliecības pirmajā reizē tiek piemērots brīdinājums, bet atkārtoti jau var tikt piemērots naudas sods līdz pat 30 eiro. Ja velosipēda vadītājs ne tikai brauc bez apliecības, bet arī pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus vai pat izrieza avāriju, sods var būt vēl daudz nopietnāks.

Vai velosipēda vadītāja apliecība nepieciešama arī dodoties tikai izklaides braucienos?

Velosipēda vadītāja apliecība ir nepieciešama neatkarīgi no tā, kādiem nolūkiem velosipēds tiek izmantots. Vienalga, vai velosipēds jums ir transporta līdzeklis, ar ko pārvietoties ikdienā, vai paredzēts tikai izklaides vai treniņu braucieniem – ja piedalāties ceļu satiksmē, jums ir nepieciešam velosipēda vadītāja apliecība. Vienīgi tad, ja ar velosipēdu pārvietojaties tikai pa privātām teritorijām, piemēram, māju pagalmiem, vai arī pa trasēm, kur citu ceļu satiksmes dalībnieku nav, velosipēda vadītāja apliecība nav obligāts nosacījums.

Vai velosipēda vadītāja apliecību nepieciešams kārtot arī tiem, kam ir autovadītāja apliecība?

Gadījumā, ja cilvēkam jau ir autovadītāja apliecība, vai arī motocikla vadītāja apliecība, atsevišķi kārtot velosipēda vadītāja apliecību nav nepieciešams. Ja ir vēlēšanās, jebkurā CSDD nodaļā ir iespējams iegūt atsevišķu velosipēda vadītāja apliecību, uzrādot savu autovadītāja apliecību, bez papildu eksāmenu kārtošanas.

Pasaulē slavenākās velosacīkstes – Tour de France

Tour de France ir pasaulē pazīstamākās un arī savā ziņā sarežģītākās velosacīkstes visā pasaulē. Šīs sacīkstes norisinās Francijas teritorijā un reizēm arī dažās no Francijas kaimiņvalstīm. Tās ir trīs nedēļu jeb 21 dienu garas velosacīkstes, kuru laikā jāpievar ap 3 200 km. Visā sacīkšu laikā ir vien divas brīvdiena, lai mazliet atpūstos un uzkrātu spēkus turpmākajiem braucieniem. Tas ir īsts spēka un izturības treniņš pat viskaislīgākajiem riteņbraucējiem, kas pieraduši pārvarēt garas distances. Tour de France sacīkstes tiek pielīdzinātas vairāku maratonu noskriešanai pēc kārtas vai pat uzkāpšanai vairākos Everestos.

Tour de France velosacīkstes notiek jau kopš 1903. gada. Tās norisinājušās katru gadu, izņemot laika posmus no 1915. līdz 1918. gadam, kad norisinājās Pirmais pasaules karš un no 1940. līdz 1946. gadam, kad norisinājās Otrais pasaules karš. Šīs sacensības dibināja kāds franču sporta izdevums ar nosaukumu L’Auto. Šīs izdevums nebija īpaši veiksmīgs. Tas nenesa peļņu jau vairākus pārskata periodus pēc kārtas. Tiks izlemts, ka kaut ko ir lietas labā jādara, tāpēc izdevniecība sasauca ārkārtas sēdi. Tajā tika izteikti dažādi priekšlikumi. Kā pēdējais savu priekšlikumu izteica Žo Lefevrs. Tieši viņam piederēja ideja par vairāku dienu velosacīkstēm, kas varētu celt L’Auto popularitāti. Kaut gan sākotnēji izdeja neguva cerēto atbalstu, izdevniecības finanšu direktoram doma tomēr iepatikās un viņš atļāva rīkot sacīkstes, uz spēles liekot visu izdevuma naudu.

Tika nolemts, ka 1903. gada. 31. maijā tiks rīkotas piecu dienu sacīkstes ar pieciem etapiem. Šī ideja gan neguva īpaši lielu atbalstu no dalībnieku puses, tāpēc tiks domāts par citām iespējām. Organizatori izdomāja, ka sacīkstēm jāilgst 19 dienas ar 19 posmiem, nosakot, ka 50 pirmajiem braucējiem tiks piešķirta arī dienas nauda. Tāpat naudas balvas pienācās sacensību uzvarētājiem gan katrā posmā, gan kopvērtējumā. Kopvērtējuma uzvarētājs ieguva 12 000 franku, kas tajā laikā bija milzīga nauda. Strādājot parastu darbu bija vajadzīgi vairāki gadi, lai šādu summu nopelnītu. Ievērojamās naudas balvas patiešām radīja dalībniekos interesi un sacensībām pieteicās 70 dalībnieki. Pirmajās sacensībās uzvaras laurus plūca Moriss Garēns, kura vidējais ātrums sacīkstēs bija 26, 68 km/h.

Par spīti lielajai popularitātei, jau nākamajā gadā tika izlemts par velosacīkšu rīkošanas pārtraukšanu. Tajās tika izmantotas negodīgas metodes, piemēram, daži velobraucēji naktīs posmus veica ar automašīnu vai vilcienu. Tāpat bija jūtama ļoti liela agresivitāte no dalībnieku fanu puses. L’Auto jau bija paziņojuši par sacīkšu beigām, taču tika rasti jauni risinājumi un sacīkstes tomēr tika rīkotas arī nākamajā gadā. Tā tās norisinās līdz mūsdienām.

Mūsdienās sacīkstes rīko Amaury Sport Organisation. Sacīkstēs var piedalīties no 20 līdz 22 komandām, kur katrā komandā var būt līdz 9 sportistiem. Šīs komanda tiek uzaicinātas piedalīties no pašu organizatoru puses. Komandas tiek vērtētas pēc laika kādā tās veic visus posmus. Cīņa notiek gan par uzvaru kopvērtējumā, gan arī atsevišķos posmos. Šie posmi var būt pat ļoti atšķirīgi, tāpēc Tour de France dalībniekiem ir jāprot gan pārvarēt ļoti nelīdzenus, kalnainus ceļus, gan arī gludus ceļus ar asfalta segumu. Tas nebūt nav viegli, jo šo sacīkšu dalībniekiem ir jāprot pielāgoties dažādiem apstākļiem un izvēlēties pareizu braukšanas stilu. Pievarēt Tour de France ir pa spēkam vien pašiem labākajiem un izturīgākajiem riteņbraucējiem visā pasaulē.

Latvijas velomaratoni

Velobraukšnas kultūra Latvijā kļūst arvien populārāka. Cilvēki labprāt ar velosipēdiem brauc gan ikdienā, lai nokļūtu uz dabu vai citiem galamērķiem, gan arī nododas velotreniņiem, lai uzlabotu savu fizisko formu un pārbaudītu savu spēju robežas. Kur gan labāk izaicināt sevi un pārbaudīt savas prasmes ja ne kādās no daudzajām Latvijas velosacīkstēm? Latvijā ik gadu tiek rīkotas velosacīkstes dažādās disciplīnās. Vispopulārākie ir tieši dažādi velomaratoni, kuros var piedalīties gan profesionāli velobraucēji, gan arī amatieri. Šeit būs daži no velomaratoniem, kur ikviens var pārbaudīt savas spējas un vienkārši gūt patīkamas emocijas.

Vivus.lv MTB maratons

Pēdējā laikā arvien populārāka kļūst tieši kalnu riteņbraukšana, tāpēc daudzi no populārākajiem velomaratoniem ir tieši MTB disciplīnā. Kā vienu no pašiem populārākajiem noteikti var nosaukt Vivus.lv MTB maratonu. 2017. gadā šis maratons piedzīvos 11 sezonu. Sacīkstes notiek vairākos posmos, dažādās Latvijas pilsētās. Katra trase ir unikāla un aizraujoša. Tās ved cauri gan mazapdzīvotām vietām, kur vērojams vien dabas miera, gan arī gar ļoti interesantām, elpu aizraujošām vietām. Tiem, kas nav gatavi startēt īstajā maratonā, ir iespēja piedalīties Pusmaratona 25 km braucienā.

SEB MTB maratons

Arī SEB MTB maratons ir viens no lielākajiem MTB maratoniem Latvijā, kurš šogad norisināsies jau 17. sezonu. Šīs sacīkstes notiek visai skaros apstākļos, pa mežu takām, grants ceļiem un pat cauri ūdeņiem. Maratons ir sadalīts vairākās disciplīnās, atkarībā no grūtības pakāpes un garuma. Piemēram, “Toyota Hybrid” distancē dalībniekiem jāveic 55 km, “Virši-A” distancē 44 km, bet “Mammadaba” distancē 38 km. Tajā var piedalīties ikviens velo entuziasts.

SMSCredit.lv Rīgas MTB velomaratons

MTB sacensības, ka norisinās Latvijas galvaspilsētā jau vien ir visai iespaidīgs fenomens, jo kalnu velosacīkstēm vajadzētu norisināties daudz citādākos apstākļos, tomēr, par spīti tam, SMSCredit.lv Rīgas velomaratons ir guvis dalībnieku atbalstu. Labākais šajā sacensībās ir tas, ka tajā sev piemērotu disciplīnu var atrast ikviens. Profesionāli sportisti un nopietni velo entuziasti var startēt Sporta distancē, kas ir 40 km gara, amatieri, kas ikdienā brauca r velosipēdu var startēt Tautas distancē, kas ir 40 km gara, bet tiem, kas ar velobraukšnu ikdienā neaizraujas, piemērotāka būs Ģimenes distance, kas ir 18 km gara. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ir iespējams arī startēt īpašā bērnu distancē.

Jūrmalas velomaratons

Arī Jūrmalas velomaratons ir aizraujošas velosacīkstes, kas piemērotas ikvienam. Šī maratona galvenais mērķis ir tieši popularizēt veselīgu un aktīvu dzīvesveidu gan Jūrmalā, gan visā Latvijā. Šajās sacīkstēs ir četras distances – Sporta distance (6 apļi pa 14.5km jeb 87 km), Tautas distance (40 km), Ģimenes distance (14,5 km) un Bērnu distances (500 m līdz 1 km). Arī dalība šajā maratonā ir iespēja gan pierādīt sevi, gan vienkārši labi pavadīt laiku un gūt pozitīvas emocijas.

Kādus labumus var gūt no riteņbraukšanas?

Riteņbraukšana ir fiziska aktivitāte, kas var nodrošināt ļoti daudz dažādu labumu un uzlabot dzīves kvalitāti daudzās jomās. Tā ir iespēja gan parūpēties par savu ķermeni, gan uzlabot veselību, gan ietaupīt naudu, gan palīdzēt sev citos veidos. Kāpēc tad tieši ikvienam vajadzētu sākt nodarboties ar riteņbraukšanu?

1. Palīdz uzturēt ķermeni labā fiziskajā formā

Slaids augums ir teju katra cilvēka sapnis un riteņbraukšana ir lielisks veids kā pārvērst to realitātē. Atšķirībā, piemēram, no skriešanas vai trenažieru zāles apmeklēšanas, riteņbraukšanas lielākā priekšrocība ir tā, ka iespējams kombinēt dažādus treniņu veidus. Ātra braukšana pa cietu segumu būs lielisks kardiovaskulārais treniņš, kas palīdzēs uzlabot vielmaiņu un sadedzinās liekās kalorijas, taču braukšana pa skarbākiem apstākļiem, piemēram, laiku grants ceļiem vai meža takām būs lielisks spēka, līdzsvara un izturības treniņš, kas ļaus iegūt skaistu, muskuļotu augumu. Pat tad, ja ar velosipēdu dosieties vien dažu minūšu izbraucienos katru dienu, fiziskā forma manāmi uzlabosies.

2. Uzlabo veselību

Riteņbraukšana arī uzlabo veselību dažādos veidos. Pirmkārt, jau tika pieminēts, riteņbraukšana ir lielisks kardiovaskulārais treniņš. Tas ne vien uzlabo fizisko formu, bet arī sirds un asinsvadu darbību. Tieši sirds un asinsvadu saslimšanas ir biežākais nāves cēlonis visā pasaulē, tāpēc īpaši vajadzētu piedomāt pie šāda veida treniņu nodrošināšanas. Otrkārt, braukšana ar velosipēdu arī stiprina plaušas un uzlabo elpošanu un treškārt tas aizkavē kaulu blīvuma samazināšanos, kas ir osteoporozes cēlonis. Ja vēlaties uzlabot savu veselību, tad noteikti vajadzētu sākt izmantot velosipēdu gan kā ikdienas pārvietošanās līdzekli, gan brīvā laika pavadīšanas veidu.

3. Palīdz ietaupīt naudu

Ja velosipēds tiek izmantots ne vien kā brīvā laika pavadīšanas veids, bet gan kā transportlīdzeklis, dodoties savās ikdienas gaitās, tas palīdz arī ievērojami ietaupīt naudu. Ja dosieties visur ar velosipēdu, ietaupīsiet kaudzi naudas par degvielu, ko būtu tērējis, ja pārvietotos ar automašīnu, turklāt arī par automašīnas uzturēšanu nebūs tik daudz jāmaksā. Arī tad, ja jums sava personīgā transporta nav, bet izmantojat sabiedriskā transporta pakalpojumus, ietaupīsiet uz biļešu cenām.

4. Uzlabo pašsajūtu

Nav nekāds noslēpums, ka fiziskas aktivitātes ikdienā arī ievērojami uzlabo pašsajūtu, turklāt tas ir zinātniski pierādīts. Aktīvi kustoties, hipofīze izdala laimes hormonu endorfīnu, kas liek mums justies labāk. Ja regulāri ciešat no slikta garastāvokļa, tad noteikti vajadzētu doties izbraukumos ar velosipēdu. Arī miers un skaitā ainava, ko iespējams baudīt šāda izbraukuma laikā noteikti mazinās stresu un uzlabos vispārējo pašsajūtu.

5. Ļauj labi un aizraujoši pavadīt brīvo laiku jebkādā kompānijā

Visbeidzot, riteņbraukšana ir arī lielisks un ļoti universāls brīvā laika pavadīšanas veids. Ar velosipēdu varat gan doties jautā izbraukumā draugu kompānijā, gan arī mierīgā braucienā kopā ar visu ģimeni. Velosipēdiem nav vecuma ierobežojumu. Pat vismazākie var doties līdzi, ja velosipēdam tiek piestiprināts bērnu sēdeklītis. Tāpat arī vecvecāki, mierīgi var pievienoties izbraukumā ar velosipēdiem, jo tas nav tik nogurdinoši kā iešana vai skriešana.

Arī piedzīvojuma galamērķa izvēle ir teju neierobežota, jo ar velosipēdiem var doties gan tuvos, gan tālos izbraukumos. Ja braukšanu ar velosipēdu pieskaitīsiet pie saviem brīvā laika pavadīšanas veidiem, garlaicīgi jums nebūs nekad.

Braukšana ar velosipēdu kā sportiska aktivitāte

Velosipēds ir visai universāls instruments. Tas reizē var būt gan transporta līdzeklis, ar ko pārvietoties ikdienas gaitās, gan izklaides veids, dodoties aizraujošos tūrisma izbraukumos, gan arī sporta inventārs, fiziskās sagatavotības trenēšanai. Ja velosipēds tiek izmantots sportam un treniņiem, tad kā jau pirms jebkuras fiziskas aktivitātes uzsākšanas, ir jāiegūst mazliet informācijas par to, kā tas īsti jādara, lai velobraukšana dotu vēlamos rezultātus un neradītu dažādas traumas. Šeit būs pamata lietas, kas jāzina pirms aktīvu velotreniņu uzsākšanas.

Sākumā paskaidrosim, kāpēc tieši riteņbraukšana ir labākā sportiskā aktivitāte. Pirmkārt, riteņbraukšana ir piemērota ikvienam un nav nepieciešams ilgs sagatavošanās process, lai varētu nodoties nopietniem treniņiem. Braucot ar riteni, slodze ir vienādi sadalīta uz visu ķermeni. Pamatā tiek nodarbinātas kājas, taču arī rokas un plecu daļa tiek darbinātas līdzi. Ja ir izvēlēts atbilstoša izmēra velosipēds, gandrīz nekāda slodze netiek likta uz mugurkaulu, kā tas ir ,piemēram skrienot. Tāpat, braucot ar velosipēdu tik ļoti netiek noslogota sirds, taču enerģijas patēriņš ir lielāks nekā skrienot. Velotreniņus vajadzētu uzsākt ikvienam, kam ir vēlme nomest lieko svaru vai vienkārši stiprināt savu ķermeni. Ja vēlaties tieši kardiovaskulāro treniņu, tad vislabāk braukt pa līdzenu ceļu ar asfalta ceļu, bet ja vēlaties treniņam pievienot arī spēka, izturības un līdzsvara elementus, varat braukt pa nelīdzenākiem mežu ceļiem un takām.

Pati pirmā lieta, par ko jāpadomā pirms velotreniņiem ir inventārs un aprīkojums. Daudzi domā, ka pietiek vien ar pašu velosipēdu taču tā nav. Ķivere ir obligāts nosacījums, jo īpaši tad, ja braucat salīdzinoši ātri. Tāpat būtu ieteicams padomāt par locītavu aizsargiem. Pat tad, ja uzskatāt sevi par labu velobraucēju, atcerieties, ka pat mazs šķērslis ceļā var likt velosipēdam apgāzties un krītot uz cieta seguma sekas var būt ļoti bēdīgas. Vēl, runājot par inventāru, jāpiemin arī pats velosipēds. Tam ir jābūt pielāgotam jūsu augumam. Ja stūre vai sēdeklis būs pārāk augsts vai pārāk zems, braukšana var būt ne tikai neērta, bet arī radīt nopietnas traumas un sastiepumus.

Pirms treniņa vai sacensībām noteikti ir jāsāk ar iesildīšanos. Velobraucēji šo posmu nereti izlaiž, jo uzskata, ka pati velobraukšana jau ir iesildīšanās. Tiesa, braucot ar velosipēdu, stiepšanās vingrinājumi nav obligāti, taču tad braukšana ir jāuzsāk ļoti pakāpeniski. Vismaz pirmās 15 līdz 20 minūtes brauciet lēnām un pēc tam varat paātrināt tempu. Ja gatavojaties nopietnās sacensībām, tad gan būtu ieteicams vispirms izstaipīt vismaz kāju muskuļus un muguru.

Ar velotreniņiem ir līdzīgi kā ar skriešanas treniņiem – izturība ar katru reizi palielinās. Sākumā stundu vai pusotru stundu garš brauciens būs pilnīgi pietiekams, bet pēc tam braukšanas ilgumu, ātrumu un attālumu verat pakāpeniski palielināt. Galvenais, nevajag pārcensties. Ja jūtat, ka nespējat nobraukt tik lielus attālumus, kā sākumā plānojāt, varat samazināt tempu vai pat uz laiku apstāties un atpūsties. Tas tomēr ir visai nopietns fiziskā sagatavotības treniņš, tāpēc nevajag jokoties ar savu veselību.

Visbeidzot, jāpiemin arī pareizs uzturs. Velotreniņu uzsākšana neuzliek nekādus ārkārtīgi striktus uztura ierobežojumus, ja vien nevēlaties ar šo sportu nodarboties profesionāli. Vienīgais, ko jāievēro, ir tas, ka nevajadzētu ēst tūlīt pirms un tūlīt pēc aktīva treniņa. Pirms treniņa (apmēram 1,5 h pirms) vajadzētu ieturēt ogļhidrātiem bagātu maltīti, jo tad būs vairāk enerģijas un treniņš būs efektīvāks. Vēl jāatceras par ūdeni. Tas jāuzņem pietiekamā daudzumā gan ikdienā, gan pašos treniņos. Dodoties savā kārtējā izbraucienā, pārliecinieties, ka jums līdzi ir ūdens pudele.